時間：11月3日（星期四）上午10:00-12:00
會議號：#騰訊會議：112-289-279
報告人：北京交通大學楊欣教授
主講人簡介：
楊欣，博士，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室教授，博士生導師，現兼任管理科學與工程學會交通運輸管理分會執行秘書長。主要從事軌道交通運營優化方面的研究，入選第四屆中國科協青年人才托舉工程，北京交通大學青年英才計劃，近年來主持國家自然科學基金面上項目/青年基金、國家重點研發計劃任務、北京市自然科學基金等項目十余項；目前已在Transportation Research 系列、IEEE Transactions系列、中國管理科學、鐵道學報等國內外知名期刊上發表學術論文 50余篇，其中5篇論文入選 ESI 高被引論文，1篇論文被交通運輸重大科技創新成果庫收錄；已申請發明專利23項，其中9項已獲得授權，1項成功進行了成果轉化，另獲得軟件著作權12項；博士論文入選北京交通大學優秀博士論文、管理科學與工程學會優秀博士論文，研究成果獲得2018年教育部自然科學一等獎、2020年中國公路學會科學技術一等獎、2021年中國城市軌道交通協會科技進步一等獎等。
報告內容簡介：
隨著路網規模的不斷擴大以及客流強度的日益增強，城市軌道交通系統在運營受干擾的條件下會出現大量列車延誤、局部區域客流突增、客流與列車銜接不充分、部分乘車區間和線路擁堵等一系列問題，會給整個城市交通帶來重大的影響。韌性的城市軌道交通系統在應對干擾的全過程中能夠憑自身能力與即時反應吸收干擾、減輕干擾損失，并通過合理的調配資源以從干擾中快速恢復過來，在附加資源充足時，甚至可恢復到超常狀態。本文從城市軌道交通運行的特點出發，給出了城市軌道交通韌性運行的定義，包含理論層面的內涵認識以及實際層面現實意義；此外，從城市軌道交通路網拓撲結構、客流、運行圖、車輛參數等多源數據出發，構建兼顧干擾前吸收能力、干擾時抗毀能力、干擾后恢復能力多維度的城市軌道交通韌性評價體系，并提出了定量評價方法；最后，基于北京地鐵實際路網進行了數值驗證。
（承辦：管理工程系、科研與學術交流中心）
